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热熔型沥青阻尼板产品简介
热熔型沥青阻尼板可根据顾客的需要制成各种不同的形状和厚度，直接铺放在诸如汽车地板、备胎仓等平面部位的车身钢板上，随油漆烘干而塑化，冷却后即可牢固地粘合在不同形状的车身钢板上，随形性能优良。具有施工简便适于流水线作业，且没有环境污染，厚度容易保证，粘接强度高等优点，深受汽车厂家的欢迎，是轿车、商务车、客车及各种卡车必用的一种减振降噪防腐隔热材料，已被国内外各汽车厂家普遍认同。
1、产品性能（按TL52249标准）
外观：表面无明显破损、龟裂等异常现象
单位面积重量(2mm厚时)：2700+200g/m2
8h/800℃灼烧残留物：45～55%
撕裂强度（试样宽度2cm）：≥50N
抗弯强度：重量砝码盘为1000g/cm2,弯曲角为40°时,不允许断裂
热熔性/凹槽试验：
温度负荷等级1（90℃）：薄膜必须在第一凹槽处与底板完全接触
温度负荷等级2（140℃）：薄膜必须在第二凹槽处与底板完全接触
温度负荷等级3（160℃）：薄膜必须在第三凹槽处与底板完全接触
耐腐蚀性（480h盐雾试验）：熔化薄膜不允许产生分化现象
散发性能：按VW50180标准
落球试验/落球高度为230mm：-30℃存放24h/（23±2）℃湿热气候存放24h ，通过板背面的落球试验，熔化薄膜不允许从钢板上剥落下来，裂纹形成是允许的。
凹坑试验（干扰漆膜润湿试验）：不允许产生凹坑现象
叠放能力：在50℃/24h和40℃/240h两种存放条件下，各试样必须能够容易而无损伤地彼此分离
燃烧性能：≤100mm/min
阻尼系数（厚度2mm时）：
-20℃≥0.02
-10℃≥0.05
0℃≥0.07
10℃≥0.11
20℃≥0.13
30℃≥0.11
40℃≥0.06
2、使用说明：
将产品在面漆或中涂的前一道工序，铺放在所应用部位的钢板上，随油漆烘烤塑化，冷却后即同底板牢固地粘合在一起。零件在装配使用前，应该在室温下进行必要的适应性处理。
3、产品规格：
厚度及尺寸：按顾客图纸，或根据顾客要求进行设计。
熔化温度：根据主机厂生产线油漆烘干温度在90℃～190℃之间调整。
4、储存：
产品应存放在干燥通风的库房内，在10～40℃的环境温度下储存，防止雨淋，距离热源1m以外，防止阳光直射，以免变形，储存期一般为6个月。
自粘型沥青阻尼板产品简介
自粘型沥青阻尼板可根据顾客的需要制成各种不同的形状和厚度，主要应用在诸如汽车顶棚、车门、前挡板、轮罩、背门等车体内部垂直或斜面部位的钢板上。依靠产品表面的压敏胶粘剂粘附在应用部位的钢板上，常温粘贴。对于不具备涂装烘烤线的汽车厂，自粘型沥青阻尼板产品同样可以应用到车身地板部位。具有施工简便适于流水线作业，且没有环境污染、厚度容易保证、粘接强度高等优点，深受汽车厂家的欢迎，是轿车、商务车、客车及各种卡车必用的一种减振、降噪、防腐、隔热材料，已被国内外各汽车厂家普遍认同。
1、产品性能（按TL52248标准）
外观：表面无明显破损、龟裂等异常现象，胶面平整，防粘纸容易剥离。
单位面积重量（2mm厚时）：2700±200g/㎡
8h/800℃灼烧残留物：50±5%
撕裂强度（试样宽度2cm）：≥50N
抗弯强度：重量砝码盘为1000g/cm2,弯曲角为40°时,不允许断裂
排放性能：按VW50180标准
凹坑试验（油漆浸湿干扰试验）：：不允许产生凹坑现象
叠放能力：在50℃/24h和40℃/240h两种存放条件下，各试样必须能够容易而无损伤地彼此分离
电泳漆钢板上的粘附性：按VW50131-B标准
燃烧性能：≤100mm/min
阻尼系数（厚度2mm时）： -20℃≥0.04
-10℃≥0.08
0℃≥0.12
10℃≥0.16
20℃≥0.16
30℃≥0.12
40℃≥0.06
落球试验/落球高度为230mm：-30℃存放24h/（23±2）℃湿热气候存放24h/按PV2005进行30个循环处理，通过板背面的落球试验，熔化薄膜不允许从钢板上剥落下来，裂纹的形成是允许的。
2、使用说明：
在面漆后揭下产品上的防粘纸，涂胶面粘附在应用部位的钢板上，并需施加一定的指压，注意所要粘贴的车身钢板表面应无水、油污、蜡、密封胶等杂质，这样可以获得牢固的粘贴。为了获得可靠的安装并使自粘型阻尼片粘合稳定，必须使其在室温下进行充分的气候适应性处理，必要时为了激活粘合材料，需将阻尼片在25～40℃的环境温度下进行预热处理。
3、产品规格：
厚度及尺寸：按顾客图纸，或根据顾客要求进行设计。
4、储存：
产品应存放在干燥通风的库房内，在10～40℃的环境温度下储存，防止雨淋，距离热源1m以外，防止阳光直射，以免变形，储存期一般为6个月。
磁性沥青阻尼板产品简介
磁性沥青阻尼板可根据顾客的需要制成各种不同的形状和厚度，主要应用在诸如汽车顶棚、车门、后门、后侧围等车体内部垂直部位的钢板上。依靠磁力吸附在应用部位的钢板上，随油漆烘干而塑化，冷却后即可牢固地粘合在钢板上，具有施工简便适于流水线作业，没有环境污染、厚度容易保证、粘接强度高等优点，深受汽车厂家的欢迎，是轿车、商务车、客车及各种卡车必用的一种减振降噪防腐隔热材料，已被国内外各汽车厂家普遍认同。
1、产品性能（按TL52319标准）
外观：表面无明显破损、龟裂等异常现象
单位面积重量（2mm厚时）：4500±500g/㎡
8h/800℃灼烧残留物：75±5%
抗弯强度：重量砝码盘为1000g/cm2,弯曲角为40°时,不允许断裂
磁力附着现象：
磁力：＞18mT
磁力附着现象：垂直置于试验板上5分钟后不滑落
热稳定性：
温度负荷等级1（90℃）：薄膜无裂缝或鼓泡，没有滑落
温度负荷等级2（140℃）：薄膜无裂缝或鼓泡，没有滑落
温度负荷等级3（160℃）：薄膜无裂缝或鼓泡，没有滑落
排放性能：按VW50180标准
在电泳漆车身钢板上的粘附性能：
熔化后状态：试样在冷却后不应毫无损伤地便从钢板上剥落下来
落球试验/落球高度为230mm：
-30℃存放24h/（23±2）℃湿热气候存放24h/按PV2005进行30个循环处理，通过板背面的落球试验，熔化薄膜不允许从钢板上剥落下来，裂纹的形成是允许的。
耐腐蚀性（480h盐雾试验）：薄膜不允许产生分化现象
叠放能力：
在50℃/24h和40℃/240h两种存放条件下，各试样必须能够容易而无损伤地彼此分离
凹坑试验（油漆浸湿干扰试验）：不允许产生凹坑现象
燃烧性能：≤100mm/min
阻尼系数（厚度为2.0mm时）：
-20℃≥0.04
-10℃≥0.08
0℃≥0.12
10℃≥0.13
20℃≥0.13
30℃≥0.12
40℃≥0.06
2、使用说明：
将产品在面漆或中涂的前一道工序，有磁性的一面铺放在应用的部位上随油漆烘烤塑化，冷却后即同钢板牢固地粘合在一起。零件在装配使用前，应该在室温下进行必要的适应性处理。
3、产品规格：
厚度及尺寸：按顾客图纸，或根据顾客要求进行设计。
熔化温度：根据主机厂生产线油漆烘干温度在90℃～190℃之间调整。
4、储存：
产品应存放在干燥通风的库房内，在10～40℃的环境温度下储存，防止雨淋，距离热源1m以外，防止阳光直射，以免变形，储存期一般为6个月。
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